Глава 1033. Остановка

По мере разрушения иллюзии Ло Хуай почувствовал, что с рычагом управления в его руке тоже происходит что-то странное.

Ранее говорилось, что поезд — это продукт сочетания технологий и магии, поэтому в его системе также присутствуют детали магических последовательностей. А Злые Фанатики умеют проникать магией, благодаря чему они и смогли получить управление над поездом.

Подобные ситуации уже случались, поэтому официальный персонал, безусловно, имеет соответствующие системы защиты. Можно сказать, что внутреннюю систему поезда Злым Фанатикам практически невозможно заразить извне.

Однако для собственных нужд по обслуживанию и обновлению системы, внутренний доступ, конечно, был предусмотрен.

Очевидно, что на этот раз проблема возникла из-за персонала, который в итоге позволил Злым Фанатикам через внутренний вход изменить операционную систему поезда.

Рычаг управления, который держал Ло Хуай, также был подключен к части системы на приборной панели. Ощущаемые им странности были связаны с некоторыми проблемами, происходящими во внутренней системе.

Иллюзии, увиденные машинистом, вероятно, были некими «вирусами», внедрёнными Злыми Фанатиками в систему поезда. Эти вирусы заменили некоторые последовательности функций в системе, и до своего срабатывания они имитировали нормальную работу, из-за чего вся система поезда казалась абсолютно обычной. Однако, когда машинист, находясь в движении, соприкасался с рычагом управления в течение определённого времени, он неизбежно подвергался воздействию. Управление поездом машинистом — это не только механические операции, но и взаимодействие его собственной Обычной энергии с системой поезда, что позволяло формировать точные командные сигналы, которые затем выполнялись системой.

И этот процесс взаимодействия был тем самым, когда машинист постепенно погружался в замешательство.

Теперь, когда Ло Хуай разрушил эту иллюзию, Око Судьбы напрямую устремило свой взгляд вниз, на приборную панель, нанося прямой удар по виновнику.

Однако, когда Ло Хуай попытался проследить, эта часть уловки Злых Фанатиков исчезла, повредившись.

Затем в системе возникли пробелы, показывая те же уязвимости, что и в предыдущем поезде.

Что ж, оставалось только жёстко остановить его, как и предыдущий.

Но Злые Фанатики, кажется, приложили больше усилий к этому поезду, иначе он не тронулся бы напрямую без машиниста. Таким образом, уязвимости в системе были ещё серьёзнее.

Педаль газа была выжата до упора и заварена, даже отключение питания было бесполезно. Головной вагон активировал режим накопления энергии, что позволяло ему продолжить движение некоторое время.

И этого времени было вполне достаточно, чтобы врезаться в находящийся впереди поезд.

Возникало ощущение, что это дело рук тех, кто затеял недоброе на станции, обнаружив ситуацию, они временно провернули эти трюки.

Значит, лучший способ — это… разъединить головной вагон и задние вагоны, тогда даже если головной вагон врежется, потери будут меньше.

Эх, это я так, шучу. Это просто самый худший сценарий.