Глава 280.

Глава 280.

— Правда? Сильно ли он отличается от существующих автомобильных двигателей?

— Способ впрыска топлива и структура поршня различны.

Курода очень кратко объяснил этот принцип.

Большинство новых двигателей, разработанных сегодня, используют впрыск топлива. В прошлом топливо поступало силой всасывания, создаваемой во время движения поршня.

Это уменьшало мощность, потому что топливо должно было быть захвачено в двигатель и сжато силой поршня.

Непосредственный впрыск топлива заставляет двигатель работать без сжатия, устраняя этот фактор.

Но самым важным было время. Время сжатия поршней должно быть как можно коротким. Важно было также хорошо перемешать топливо с кислородом.

Курода сказал: — Чтобы свести к минимуму это время, я разработал двигатель прямого впрыска. Это способ впрыска обеспечивает двигатель топливом ровно столько, сколько нужно для его безупречной работы. Что еще более важно от этого никак не пострадала мощность двигателя.

Если подумать, Хен Ву чувствовал, что это может быть действительно эффективно, потому что во время впрыска топливо может распространяться как можно лучше и легко смешиваться с кислородом.

Курода продолжил: — То, сколько энергии можно сконцентрировать на поршне, также является важным фактором. Если топливо впрыскивается без необходимости, это отнимает много энергии. После различных экспериментов я разработал более эффективную поршневую систему.

— Ух ты, как здорово!

— С восторгом воскликнули Дуйонг и Хен Ву.

Но Курода взмахнул обеими руками в знак покорности.

— О, это всего лишь небольшое отличие от существующих двигателей. Не ждите слишком многого.

Слушая объяснения Куроды, Хен Ву вспомнил то, что слышал раньше.

Хен Ву испытал много вещей, работая в различных компаниях, включая Аурум. И одна фраза произвела на него очень сильное впечатление.

<Повышение эффективности на 5% невозможно, но 500% возможно>

На первый взгляд в этом не было никакого смысла. Но это действительно имело смысл, если немного подумать.

Это означало, что при изменении парадигмы возможны радикальные улучшения.

Другими словами, он должен был делать инновации не путем улучшения существующих вещей, а путем разработки новых.

Если бы можно было делать такие инновации, то можно было бы даже повысить эффективность на 5000%.

Это выглядело так, как будто Хен Ву мог шокировать автомобильный рынок, используя Samryong Motors.

Кивнув головой, Хен Ву сказал: — Понял. Позвольте мне попытаться спасти Samryong Motors.

Хен Ву немедленно перевел то, что он сказал, в действие. Он направил письмо о намерениях по поглощению Samryong Motors компании Shanghai Motors.

Когда Хен Ву взял инициативу на себя, Shanghai Motors внезапно изменила свое отношение, и это было через средства массовой информации.

< Samryong Motors - это фирменный бренд корейских автомобилей. Мы не продадим его дешево>

Когда он прочитал это, Хен Ву рассмеялся.

Shanghai Motors заплатила за поглощение Samryong всего 600 миллиардов вон. После своего поглощения Shanghai Motors не сделала никаких инвестиций, не говоря уже о разработке какой-либо технологии. Скорее, она сосредоточилась на том, чтобы забрать технологии Samryong.

Хен Ву также опроверг доводы компании через средства массовой информации.

< Точная цена поглощения будет определена после того, как мы проведем аудит активов Samryong Motors, но "Ко. Вь. Мечта" считает, что правильная цена поглощения составляет 300 миллиардов вон. Мы отменим наш план поглощения из-за разницы в ценах>

Заявление Хен Ву было не только словами. Он прекратил любые дискуссии, связанные с поглощением.